IMEC : Israël au cœur du futur corridor commercial entre l’Inde et l’Europe

Douze kilomètres de voies ferrées séparent encore Beit She’an de la frontière jordanienne. Ce raccordement constitue l’un des derniers maillons israéliens du futur corridor IMEC, destiné à relier l’Inde à l’Europe en traversant le Moyen-Orient.

Le tracé prévoit d’acheminer les marchandises par bateau depuis l’Inde jusqu’aux pays du Golfe, puis par train à travers la péninsule arabique, la Jordanie et Israël. Elles rejoindront ensuite l’Europe depuis le port de Haïfa.

En Israël, une grande partie des infrastructures existe déjà. Beit She’an est reliée à Haïfa par le rail et la frontière jordanienne se trouve à quelques kilomètres. Il reste environ 12 kilomètres de voies à construire pour connecter directement le réseau israélien à la Jordanie.

« Nous avons le potentiel de devenir une ville portuaire intérieure, un centre névralgique du commerce mondial », affirme Noam Jouma, maire de Beit She’an. Il présente l’IMEC comme un moteur de développement économique, d’emploi, mais aussi de coopération et de sécurité régionales.

À la frontière, la « Porte du Jourdain » est déjà en partie aménagée. Un pont construit il y a cinq ans relie physiquement les deux rives, même s’il n’est pas encore utilisé. Le projet prévoit également une zone industrielle côté jordanien et un pôle consacré à l’emploi et aux hautes technologies côté israélien.

Le principal obstacle reste désormais politique. Les relations entre Israël et la Jordanie se sont fortement dégradées pendant la guerre et les projets de coopération ont été ralentis.

Les élus du nord d’Israël réclament donc une accélération. Beit She’an participe à l’initiative Haïfa Bay 53, qui réunit 53 municipalités autour du développement régional.

La voie ferrée est là, le pont est construit et le tracé existe : il manque 12 kilomètres de rails et la volonté politique de les connecter.