L'INS Drakon, le plus grand sous-marin de l'histoire de la marine du pays, est arrivé en Israël

L'arrivée mercredi en Israël du sous-marin INS Drakon, le sixième de la marine israélienne, relance le débat au sein de l'appareil sécuritaire sur la nécessité de renforcer les capacités navales du pays. Des responsables de la Défense estiment ont confié à i24NEWS que la marine israélienne est aujourd'hui trop limitée pour répondre aux défis futurs, alors que plusieurs pays de la région, notamment la Turquie et l'Égypte, développent rapidement leurs flottes.

La Turquie constitue l'une des principales sources de préoccupation. Ankara dispose actuellement de 12 sous-marins et prévoit d'en acquérir six supplémentaires, avec l'ambition de développer à terme une capacité de production autonome. Israël en possède six, tandis que trois autres sont en cours d'acquisition pour remplacer les bâtiments les plus anciens. La Grèce dispose de neuf sous-marins et l'Égypte de huit. Selon des responsables israéliens, le renforcement de la marine syrienne avec l'aide de la Turquie constitue également un élément à prendre en compte.

Face à cette évolution, des responsables de la Défense recommandent notamment l'acquisition de deux sous-marins supplémentaires, de bâtiments semi-autonomes et de navires légers de type Reshef, ainsi qu'une préparation accrue aux opérations en haute mer. Ils estiment qu'Israël dispose encore du temps nécessaire pour renforcer sa flotte, à condition d'engager rapidement ce processus.

L'évolution de la situation autour du détroit de Bab el-Mandeb suscite également des inquiétudes. Un haut responsable de la Défense a estimé auprès d'i24NEWS que la possibilité d'un blocage de cette voie maritime stratégique devait être prise très au sérieux par Israël, notamment en raison du risque de voir des États ou des organisations tenter à l'avenir d'imposer un blocus maritime au pays.

Dans ce contexte, l'INS Drakon est arrivé mercredi en Israël après un voyage d'environ 4 000 milles nautiques depuis l'Allemagne. Long de plus de 70 mètres et environ 30 % plus grand que les sous-marins de la classe Dolphin, il est le plus grand sous-marin jamais intégré à la marine israélienne. Doté d'un système de propulsion anaérobie AIP, il peut rester immergé pendant de longues périodes sans avoir besoin de remonter à la surface pour recharger ses batteries.

Le bâtiment devra encore subir l'installation de systèmes israéliens avant de devenir pleinement opérationnel, un processus qui devrait prendre deux à trois mois. Son arrivée avait été retardée de plusieurs mois pendant la guerre, notamment en raison du refus de l'Irlande et de la Norvège d'autoriser des entraînements dans leurs eaux.