מס הטיסות החדש: כמה יעלה, מי ישלם ומתי ייכנס לתוקף? | שאלות ותשובות

רשות המסים בוחנת הטלת מס חדש על טיסות יוצאות מישראל, שעשוי לייקר את מחיר כרטיסי הטיסה בכ-4%–5%. לפי נייר העמדה של הרשות, המס לא ייגבה ישירות מהנוסע אלא יוטל על המטוס היוצא מישראל לפי משקלו ומרחק הטיסה.

עם זאת, ההנחה היא שחברות התעופה יגלמו את העלות במחירי הכרטיסים, כך שבפועל הנוסעים צפויים לשאת בה.

>>> הצטרפו לערוץ הוואטסאפ של i24NEWS עברית <<<

אז כמה זה צפוי לעלות, איך יחושב המס, ומה המשמעות למשפחה שטסה לחו"ל? הנה השאלות והתשובות.

כמה יעלה המס לנוסע?

לפי החישובים שמופיעים בנייר העמדה, התוספת הממוצעת לנוסע במחלקת תיירים צפויה לעמוד על:

• טיסה פנימית: כ-12 שקל
• טיסה לאירופה: כ-58 שקל
• טיסה לארה"ב או למזרח אסיה: כ-274 שקל

לפי רשות המסים, מדובר בתוספת של כ-4%–5% למחיר כרטיס הטיסה הממוצע.

וכמה תשלם משפחה של ארבע נפשות?

אם ארבעה בני משפחה טסים במחלקת תיירים:

• טיסה לאירופה: כ-232 שקל נוספים למשפחה.
• טיסה לארה״ב: כ-1,096 שקל נוספים למשפחה.

לפי ההצעה, ניתן יהיה להחריג ילדים מתחת לגיל שנתיים, בדומה למדיניות הקיימת כיום באגרות נוסעים.

מי בעצם ישלם את המס?

מבחינה פורמלית, מדובר במס שיוטל על המטוס ולא על כל נוסע בנפרד.

עם זאת, לפי נייר העמדה, העלות צפויה להתגלגל למחיר הכרטיס ולמעשה להיות משולמת על ידי הנוסעים.

הגבייה מחברות התעופה צפויה להתבצע באמצעות חברות שירותי הקרקע בנתב״ג או באמצעות נציגים מקומיים של חברות תעופה זרות.

איך יחושב המס?

גובה המס ייקבע לפי שני פרמטרים מרכזיים: משקל המטוס ומרחק הטיסה.

המטוסים יחולקו לארבע קבוצות משקל:

• עד 50 טון
• 50–200 טון
• 200–300 טון
• מעל 300 טון

בנוסף, הטיסות יחולקו לשלוש קבוצות מרחק:

• עד 500 ק״מ
• 500–4,000 ק״מ
• מעל 4,000 ק״מ

לפי רשות המסים, משקל המטוס הוא אחד הגורמים המרכזיים שמשפיעים על היקף הפליטות.

כמה תשלם חברת תעופה על כל טיסה?

המס הנמוך ביותר שמופיע בהצעה עומד על 1,291 שקל לטיסה, עבור מטוס שמשקלו עד 50 טון בטיסה מקומית. המס הגבוה ביותר עומד על 100,087 שקל לטיסה, עבור מטוס שמשקלו מעל 300 טון בטיסה ארוכה.

למה בכלל מציעים מס על טיסות?

ברשות המסים מסבירים כי טיסות גורמות לפליטות גזי חממה, זיהום אוויר ורעש - אך כיום מערכת המס אינה מגלמת במידה משמעותית את העלויות הללו. בניגוד לענפים אחרים, טיסות בינלאומיות כמעט אינן ממוסות בישראל.

כרטיסים לטיסות בינלאומיות מחויבים במע״מ בשיעור אפס, וגם הדלק הסילוני המשמש טיסות נהנה מפטור ממס בלו.

למה לא פשוט לגבות מס קבוע מכל נוסע?

רשות המסים בחנה כמה אפשרויות, ובהן מס קבוע לנוסע, מס לפי מרחק הטיסה ומיסוי על דלק המטוסים.

החלופה המועדפת היא מס על המטוס עצמו לפי משקל ומרחק, בין היתר משום שקל יותר לתפעל אותה והיא מעניקה לחברת התעופה ודאות מראש לגבי גובה המס.

כמה כסף המדינה צפויה להכניס?

לפי ההערכות בנייר העמדה, המס עשוי להכניס לקופת המדינה כ-1.1 מיליארד שקל בשנה. לשנים 2028–2029 ההערכה היא שההכנסות עשויות לגדול בכ-15%, בהתאם לגידול הצפוי בפעילות ענף התעופה.

האם יש מסים כאלה גם בעולם?

כן. מדינות מערביות שונות כבר מטילות מסים על טיסות או נוסעים יוצאים, ובהן בריטניה, צרפת, גרמניה, הולנד, נורווגיה, אוסטריה ודנמרק.

המנגנונים שונים ממדינה למדינה - חלקם מבוססים על מרחק, חלקם על מחלקת הטיסה וחלקם על סכום קבוע.

האם המס כבר נכנס לתוקף?

לא.

בשלב הזה מדובר בנייר עמדה מקצועי ובהצעה בלבד של החטיבה לתכנון וכלכלה ברשות המסים. המס עדיין לא אושר בחקיקה.

לכן, נכון לעכשיו אין שינוי במחירי הטיסות מכוח ההצעה - אך אם היא תאומץ במסגרת תקציב המדינה ותעבור בחקיקה, היא עשויה להתגלגל ישירות למחירי הכרטיסים.